近年来，进口车曾被视为中国汽车市场的“奢华、高品质、稀缺”象征，是消费者换购的优选。然而，随着市场环境变化，这一领域在过去十年中出现了明显降温。从销售数据来看，这一趋势愈发显著：2014年，中国进口车达143万辆，但到2020年骤降至93万辆，2024年进一步下滑至70万辆。2026年上半年的数据显示，进口汽车销量为24万辆，与去年同期相比下降了11%。这一下滑的原因并非单一，而是行业多种因素和消费者偏好的转变共同导致的结果。
国产汽车在高端化和智能化方面的快速崛起，正在取代部分进口车辆的市场份额，尤其是高端新能源车型，凭借其智能化配置和低成本运营，满足了高净值人群的需求。与此同时，国际汽车品牌也加快了本地化生产，这使得国产车型价格更具竞争力，并进行了针对中国市场的设计优化，使得进口车的吸引力逐渐降低。
目前，进口车市场高度集中，销量主要集中在少数强势品牌，如雷克萨斯、宝马、奔驰、保时捷和路虎。其中，传统燃油车约占78%的市场份额，混合动力和纯电动车型的比例相对较低。雷克萨斯坚持全系车型的进口策略，在南方市场享有较高的认可度；宝马和奔驰则保留了大量高端和个性化车型的进口渠道，以满足多样化的消费者需求。 龙8头号玩家国际
2026年上半年的进口轿车销量榜单显示，宝马5系（进口）、MINI、Panamera、宝马2系（进口）和奔驰E级位列六到十名。保时捷Panamera在高端市场中也表现迅猛，销量达3141辆。在销量前五名中，雷克萨斯ES以50919辆的出色成绩位居第一，成为唯一销量超过万台的进口轿车，以其高性价比、低使用成本和可靠性在市场中持续畅销。
